- El trío compuesto por Van der Mark, Reiterberger y Odendaal aseguró la victoria en la mítica Bol d’Or a bordo de la BMW M 1000 RR #37.
- Es el primer título mundial de resistencia en la historia del FIM EWC para un fabricante europeo, sellado tras una épica remontada de cuatro puntos sobre Yamaha.
El BMW Motorrad World Endurance Team ha firmado una página dorada en la historia del motociclismo internacional. Tras imponerse en la mítica carrera de las 24 Horas de la Bol d’Or en Le Castellet (Francia), la escuadra baviera se coronó campeona del Mundial de Resistencia de la FIM (FIM EWC 2026).
Los pilotos Michael van der Mark (Países Bajos), Markus Reiterberger (Alemania) y Steven Odendaal (Sudáfrica) llevaron a la BMW M 1000 RR #37 hasta lo más alto del podio, otorgando el primer título de resistencia a un fabricante europeo en toda la historia del certamen.
La victoria representa una revancha épica para el director de equipo, Werner Daemen. Un año atrás, en este mismo circuito, una avería mecánica a menos de 30 minutos del final les privó del título. Esta vez, las lágrimas de frustración se convirtieron en la celebración del campeonato.
El camino a la corona 2026
La consistencia del equipo a lo largo de la temporada fue la clave para llegar a la fecha final con opciones reales de disputar el campeonato a YART (Yamaha):
- 24 Horas Motos de Le Mans (Francia): Liderazgo sólido durante la noche y primeras horas de la mañana antes de ceder posiciones por inconvenientes mecánicos.
- 8 Horas de Spa-Francorchamps (Bélgica): Victoria contundente de la BMW M 1000 RR #37.
- 8 Horas de Suzuka (Japón): Tercer lugar histórico, logrando el primer podio para una marca europea en la mítica prueba japonesa y recortando la distancia a solo 19 puntos del líder.
La estrategia perfecta en Le Castellet
Para la cita final en la Bol d’Or, el margen de error era cero. El equipo ejecutó un fin de semana impecable, dominando cada apartado de la competencia:
- Pole position (+5 puntos): Lograda gracias al ritmo de Van der Mark (el más rápido de la clasificación) y la consistencia de Reiterberger.
- Liderazgo a las 8 y 16 horas (+10 puntos): Dominio absoluto del ritmo de carrera durante la noche.
- Victoria final (+40 puntos): 24 horas sin contratiempos en la pista ni en la zona de boxes.
El factor determinante fue la eficiencia de combustible de la BMW M 1000 RR, que consumió menos carburante que sus rivales directos. Esta ventaja permitió al equipo realizar menos paradas en pits, ahorrando un tiempo valioso sobre la pista.
Tras 24 horas de competencia, Reiterberger cruzó la línea de meta en primer lugar. Con su rival directo finalizando en la tercera posición, BMW cerró el campeonato mundial con una ventaja definitiva de cuatro puntos.
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